Afera Forex 2011 Dodge




Afera Forex 2011 Dodge. 2011 Dodge Charger RT Max Start Up, Auspuff und In der Tiefe Tour: 22. 2011. In diesem Video gebe ich eine ausfuhrliche Tour durch den neuen 2011 Dodge Charger RT Max. Ich nehme die Zuschauer auf einen genauen Blick durch das Innere und das Au?ere des Autos, wahrend Details, uber die Betrachtung von Funktionen, und bemerken, dass einzigartige Styling-Cues auf das Fahrzeug selbst. Ich zeige auch den Motor und die Details davon, starten Sie es und sehen, wie es unter Beschleunigung klingt. Eine grundliche Tour / Uberprufung dieses Autos entwickelt, um anderen eine gro?ere allgemeine Wertschatzung des Fahrzeugs. 2011 Dodge Charger Sedan Dank einer langen Liste von Verbesserungen, ist die aktualisierte 2011 Dodge Charger eine gute Wahl fur eine leistungsorientierte Full-Size-Limousine. Pros Leistungsfahiges V8 roomy Innenraum angenehme Fahrt und Behandlung vorhandener Allradantrieb. Cons Rucksitz Headroom ist in kurzer Versorgung anasthesierten Lenkung kompliziert Optionspakete und Strukturierung. Was ist neu fur 2011 Die 2011 Dodge Charger erhalt eine Reihe von signifikanten Upgrades, einschlie?lich freshened Styling, hochwertiger Innenmaterialien, eine neue und leistungsfahigere 3,6-Liter-V6-Motor, eine erneute Suspension, elektrische Servolenkung, mehr Standard Features und eine neue elektronische Schnittstelle. Das Hochleistungs-SRT8-Modell wurde vorerst fallen gelassen, durfte aber in Zukunft zuruckkehren. Was ist neu fur 2011 Die 2011 Dodge Charger erhalt eine Reihe von signifikanten Upgrades, einschlie?lich freshened Styling, hochwertiger Innenmaterialien, eine neue und leistungsfahigere 3,6-Liter-V6-Motor, eine erneute Suspension, elektrische Servolenkung, mehr Standard Features und eine neue elektronische Schnittstelle. Das Hochleistungs-SRT8-Modell wurde vorerst fallen gelassen, durfte aber in Zukunft zuruckkehren. Einleitung Sie sagen, dass einige Dinge mit dem Alter besser werden. Die 2011 Dodge Charger ist ein gutes Beispiel. Als diese sportliche Full-Size-Limousine im Jahr 2005 debutierte, markierte sie sowohl die Ruckkehr eines verehrten Namensschildes aus den Marken Muscle Car Glory Days und eine Umstellung auf eine Old-School-Heckantrieb-Plattform nach Jahren weniger als inspirierend Vorderradantrieb Vierturen. Jetzt haben Dodge-Designer und Ingenieure genommen, was war ein passierbares Familienauto und machte es deutlich besser, indem sie eine Reihe der Mangel der ausgehenden Modelle. Einer der bedeutendsten dieser Anderungen ist die Einfuhrung eines neuen 3,6-Liter-Pentastar V6, der an die Stelle der ausgehenden Modelle 2,7-Liter - und 3,5-Liter-V6s tritt. Mit 292 PS auf dem Hahn - ein Anstieg von 114 PS und 42 PS uber die bisherigen V6-Motoren - wird dieser neue Antriebsstrang zu einer feinen Alternative zum Charger R / T-Getriebe 5,7-Liter-V8. Das Ladegerat Innenraum hat auch eine Verjungungskur, mit hubschen Styling und Soft-Touch-Materialien ersetzen die fad-Look und harte Kunststoffe, die die vorherige Kabine gab ein Low-Budget-Gefuhl. Die Liste der Standard-Features und Optionen wurde erheblich verbessert und enthalt jetzt die neuesten High-Tech-Glocken und Trillerpfeifen, einschlie?lich der Sirius Travel Link-Service, der Informationen aus lokalen Gaspreise zu leben Wetter Radarbilder. Ebenso raffiniert ist das verfugbare Cross Traffic Alert System, das die Sicherung eines blinden Parkplatzes deutlich weniger stressig macht. Die auffalligste Anderung bezieht sich auf die Chargers neue Exterieur Styling. Diese neue Version tragt eine aggressivere Frontseite, markante Jakobsmuscheln auf der Kapuze und den Seitenteilen, zusammen mit einer neuen Rucklichtbehandlung mit 164 hellen LEDs in einem unverwechselbaren Muster. Alle diese Verbesserungen sind besonders gut getimt, so dass die 2011 Dodge Charger eine primare Wahl in der Full-Size-Limousine Segment werden. Der Ford Taurus ist auch in Mainstream-und High-Performance (SHO) Versionen angeboten, aber Kopf-an-Kopf das Ladegerat stellt die attraktiver und dynamischer Wahl. Naturlich, Kaufer, die Wert auf Praktikabilitat uber Leistung wird besser von Limousinen wie die 2011 Honda Accord gedient. 2011 Hyundai Sonata und 2011 Nissan Altima. Aber genau das gleiche, wir denken, dass alle diese Anderungen - kombiniert mit einem niedrigeren MSRP - haben die 2011 Charger die besten noch. Kein Video-Content Body Styles, Trim Levels und Optionen Der 2011 Dodge Charger ist eine gro?e Limousine, die in zwei grundlegenden Ausstattungen angeboten wird: SE und R / T. Entry-Level-SE-Modelle sind nur Heckantrieb, wahrend die R / T mit einer Auswahl von Heck - oder Allradantrieb gehabt werden kann. SE-Basismodelle sind recht gut ausgestattet mit 17-Zoll-Leichtmetallradern, automatischen Scheinwerfern, Klimaanlage, Tuchpolsterung, einem Kraftfahrersitz, einem 60/40-geteilten Rucksitz, Tempomat, voller Power-Zubehor und einer Reise Computer, Keyless-Zundung / Einstieg, Remote-Motorstart und ein Sechs-Lautsprecher-Soundsystem mit CD-Player, iPod-Schnittstelle, zusatzlicher Audio-Buchse und 4,3-Zoll-Touchscreen-Schnittstelle. Das R / T-Modell kommt mit einem V8-Motor, einer leistungsgerechten Aufhangung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (19-Zoll bei AWD-Modellen), Xenon-Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern und einem Heckspoiler (nur RWD-Modelle). Im Inneren befinden sich eine automatische Dual-Zone-Klimatisierung, beheizte Vordersitze, ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, ein mit Leder umwickeltes Lenkrad, ein automatisch abblendender Ruckspiegel, Bluetooth und ein Premium Alpine Soundsystem mit 8,4-Zoll-Touchscreen Steuerung und Satelliten-Radio. Die Optionen-Liste ist lang und in mehr als ein Dutzend Pakete und Ausrustung Gruppen, die bundeln zusammen fast jeden Komfort und Komfort-Funktion, die Sie moglicherweise wollen. Highlights sind 18-, 19- und 20-Zoll-Rader, ein Super-Track-Paket, das Sie leistungsstarke Bremsen, Fahrwerkkomponenten und Reifen, eine hintere Stutzkamera, hinteren Parkunterstutzung und ein Schiebedach holt. Innen gibt es Optionen wie Lederpolsterung, beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad, beheizte und gekuhlte Tassenhalter und elektrisch einstellbare Pedale. Weitere Optionen sind die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Front-Kollisionswarnung, ein Blind-Spot-Warnsystem mit hinterer Querverkehrswarnung, ein Garmin-Sourced Navigationssystem mit Sirius Travel Link Service und ein neunlautsprecher Alpine Surround-Sound-Audiosystem. Die gute Nachricht mit dieser Optionspaketanordnung ist, dass es moglich ist, ein SE-Basismodell mit nahezu allen guten Sachen, die auf dem Top-of-the-line R / T angeboten werden, zu laden. Die schlechte Nachricht ist naturlich, dass Sie am Ende zahlen fur optionale Funktionen, die Sie nicht wollen, um die, die Sie tun. Powertrains und Performance Die 2011 Dodge Chargers powertrain Entscheidungen wurden stark vereinfacht. SE-Modelle kommen mit einem neuen 3,6-Liter-V6, der 292 PS und 260 Pfund-Fu?e Drehmoment aussetzt. R / T Versionen erhalten einen 5.7-Liter V8, der 370 hp und 395 Pfund-ft ausgibt. Beide Motoren werden durch ein Funfgang-Automatikgetriebe mit einer manuellen Schaltfunktion unterstutzt, die Kraft zu den Hinterradern schickt. Allradantrieb wird fur das V8-angetriebene R / T angeboten. Sicherheits-Sicherheitsmerkmale fur das Ladegerat beinhalten elektronische Stabilitats - / Traktionskontrolle, Antiblockiersysteme, Seitenaufprall-Airbags fur die Beifahrersitzbefestigung, einen fahrerseitigen Knieairbag, Seitenvorhangairbags und aktive vordere Kopfstutzen. Es gibt auch eine Reihe von sicherheitsrelevanten Optionen zur Verfugung, einschlie?lich der adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Vorwarts-Kollisionswarnung und einem Blindzone-Alarmsystem. Neue hintere Querwegerkennungssensoren klingen auch einen Warnton, wenn Fahrzeuge oder Fu?ganger sich nahern, wahrend Sie aus einem Parkplatz heraus sichern. Innenarchitektur und Besonderheiten Die Designer von Dodge haben dem Innenraum des Ladegerates ein klassisches Gefuhl gegeben, indem sie viele harte Kunststoffoberflachen durch weichere Materialien ersetzen. Der Look wurde auch stilvoll aktualisiert und die Bedienelemente - auch fur das optionale Navigationssystem Garmin - sind noch logisch angeordnet und einfach zu bedienen. Der Zusatz von Details wie Standard-Keyless-Zundung / Einstieg und der riesige 8,4-Zoll-Armaturenbrett-Touchscreen hilft auch, das up-to-the-minute Design zu verstarken. Was nicht geandert wird, ist die Autos grundlegende Layout, das ist eine gute Sache, wie es eine geraumige Kabine mit einem Rucksitz, dass Erwachsene-Gro?e Beinfreiheit bietet schafft. Leider schrumpft die Aufladeeinheitsdachlinie Rucksitz-Durchfahrtshohe, obwohl es nicht viel eines Problems fur Unter-6-Fu? Passagiere sein sollte. Bei 15,4 Kubikfu?, ist der Koffer auf der kleinen Seite fur eine gro?e Limousine. Das hei?t, 60/40-split-folding Rucksitzlehnen sind Standard fur die Zeiten, wenn Sie mehr Platz benotigen. Driving Impressions Es sollte nicht uberraschen, dass die 2011 Dodge Charger R / T ist ein gro?er Spa? zu fahren dank seiner 5,7-Liter-V8. Diese gro?e V8 gibt dem R / T eindrucksvolle Beschleunigung fur solch ein gro?es Auto. Was unerwartet ist, ist, dass der neue 3,6-Liter-V6-Motor unter der Motorhaube der SE genug Mut hat, um es zu einer feinen Alternative zu machen. Dann wieder die Tatsache, dass die V6 wird erwartet, dass nur eine leichte Verbesserung der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den gro?en V8 bieten kann letztendlich machen den Punkt fur alle, aber die meisten budgetbewussten Kaufer traurig. Die andere angenehme Uberraschung ist, dass die Chargers rekalibrierte Federung verwaltet, um eine gute Balance zwischen Fahrkomfort und unterhaltsame Umgang zu liefern. Wahrend die Autos Lenkung fuhlen lasst etwas zu wunschen ubrig, die Tatsache, dass Hard-Core-Enthusiasten konnen auf stouter Bremsen, Fahrwerk Komponenten und Hinterachs-Verhaltnisse aufrusten macht wohl das Charger die meisten Spa?-to-drive Familie Auto konnen Sie kaufen. Consumer BewertungenDodge Grand Caravan Dodge Grand Caravan 2016 Dodge Grand Caravan Van Kaufer auf ein Budget, beachten Sie. Alle anderen sehen anderswo aus. 2017 Dodge Grand Caravan Dodge Grand Caravan 2017 3.0 1.0 5.0 Der elegante neue Chrysler Pacifica kann in letzter Zeit immer mehr Aufmerksamkeit erregen, aber sein Hersteller, Fiat Chrysler Automobiles, ist noch nicht ganz fertig, alle seine Minivan-Eier in einen Korb zu stellen. Und so ist die Dodge-Marke hangt an seinem eigenen Minivan-Angebot, der Grand Caravan mechanischen Zwilling zu den Pacificas Vorganger, die jetzt verstorbenen Stadt amp Land Minivan fur mindestens ein weiteres Jahr. Letzte fur das Jahr 2008 neu gestaltet, ist die Grand Caravan wird alt, und es wird nun als Budget-Minivan-Alternative mit einem niedrigen, niedrigen Startpreis von 24.590 positioniert. Die Grand Caravans Top Trim Ebene kostet nur 33.490. An diesem Preis Punkt, der Pacifica ist gerade erst begonnen, und eine gut ausgestattete Version des neuen Chrysler konnen Sie den ganzen Weg bis zu 50.000. Was ist neu: Nicht viel hat sich geandert seit Dodge den damaligen Pentastar V-6 Motor in den 2011 Grand Caravan fallen lie?. Seitdem hat ein neues Einstiegs-American Value Package (AVP) Trim den Startpreis fur 2012 gebracht und ein neues, unheimlich aussehendes Blacktop-Ausstattungspaket fur 2014 angekundigt. (In den Modellen 2016 von 395 bis 695.) Einige andere Ausstattungspakete fuhrten zu weiteren Leistungsmerkmalen wie Power-Schiebeturen und einer Hebebuhne. Was uns gefallt: Praktisch herrscht in der Grand Caravan, wie es in einem Minivan sein sollte. Chryslers Stow n Go Sitzsystem, das Ihnen erlaubt, sowohl die zweite und dritte Reihe Sitze in Facher im Boden zu falten, bleibt eine lobenswerte Innovation. Kein anderer Minivan-Konkurrent (au?er dem Pacifica, naturlich) bietet falten-flache zweite Reihe Sitze an und die Facher, die die gefalteten Sitze schlucken, stellen eine nutzliche Menge des Unterflur-Speicherplatzes zur Verfugung, wenn die Sitze errichtet und im Gebrauch sind. Das Fahrerlebnis bleibt solide, mit dem 3,6-Liter-V-6, das mit seinem serienma?igen Sechsgang-Automatikgetriebe vorwiegend glatte und starke Leistung liefert. Die Lenkung ist schon gewichtet und die Handhabung ist sicher, auch wenn das R / T-Modell s angeblich Performance-Tuning-Chassis nicht ganz leben bis zu seiner sportlichen Billingnot, dass man erwartet, dass Sportlichkeit eine Prioritat in einem Minivan ist. Was wir nicht mogen: Alles uber die Grand Caravan sieht und fuhlt sich alt an. Mit seinem blocky Au?engestaltung, sieht es dowdy neben dem stilvollen und glatten Pacifica. Trotz einiger Updates im Laufe der Jahre, die billige Kunststoffe im gesamten Innenraum erinnern uns an Chrysler in seiner Pre-Bankrott Tage. Die Stow n Go Sitze, wahrend praktisch, auch Kompromisse Komfort, da die kleinen Stuhle skimp auf Polsterung, so dass sie passen in die Unterflur-Facher. Es ist keine Uberraschung, dass die datierten Grand Caravans Technologie-Angebote sind entschieden subpar. Ein mittlerer Touchscreen ist nicht einmal auf den AVP - oder SE-Modellen verfugbar, und der 6,5-Zoll-Bildschirm Uconnect, optional auf dem SXT und Standard auf dem R / T, ist old-school und weniger nahtlos im Einsatz als neuere Versionen des Touchscreensystems. Tech-versierte Kleinen in den Rucksitzen werden links kampfen fur USB-Ports zu laden, ihre Gerate der Grand Caravan bietet ein Maximum von nur zwei USB-Lade-Ports in den Rucken, wahrend die Pacifica kann mit bis zu funf Ports uber die verteilt werden Drei Sitzreihen. Einige aktive Sicherheitsmerkmale werden angeboten, namlich Blindpunktuberwachung und hinterer Querverkehrsalarm, jedoch nur auf dem Top-R / T-Modell. Das Grand Caravan bietet nicht die Spur-Abfahrt Warnung, adaptive cruise control, und Vorwarts-Kollision Warnsysteme fur die meisten anderen Minivans. Urteil: Ruft den Minivan Job fur Familien mit einem Budget und thats about it. Modell Forschungsspezifikationen gt VEHICLE TYPE: Frontantrieb, Frontantrieb, Beifahrer mit 7 Personen, 4-Turer BASISPREISE: American Value Package, 24.590 SE, 27.090 SE Plus, 28.190 SXT, 30.290 SXT Plus, 31.390 R / T , 33,490 MOTOR TYP: DOHC 24-Ventil V-6, Aluminium Block und Kopfe, Anschluss Kraftstoffeinspritzung Hubraum: 220 cu in, 3605 cc Leistung: 283 PS 6400 U / min Drehmoment: 260 lb-ft 4400 U / min GETRIEBE: 6-Gang-Automatik mit Manueller Schaltmodus ABMESSUNGEN: Radstand: 121,2 in Lange: 203,7 in Breite: 78,7 in Hohe: 69,0 in Passagiervolumen: 164 cu ft Frachtvolumen: 31 cu ft Leergewicht (C / D est): 4550-4700 lb FUEL ECONOMY: EPA Stadt / Landstra?e Fahren: 17/25 mpg (C / D TESTERGEBNISSE FUR: 2012 Dodge Grand Caravan R / T Null bis 60 Meilen pro Stunde: 7,9 Sekunde Null bis 100 Meilen pro Stunde: 22,4 Sekunde Null bis 110 Meilen pro Stunde: 25,8 Sek Rollbeginn, 5- 60 mph: 8,1 sec Oberes Getriebe, 30-50 km / h: 4,1 sec Oberes Getriebe, 50-70 km / h: 6,2 sec Standing frac14-Meile: 16,2 sec 86 mph Hochstgeschwindigkeit (Regler begrenzt): 113 mph Bremse, 70-0 mph: 189 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.77 g Leergewicht: 4694 lb C / D beobachtete Kraftstoffverbrauch: 20 mpg Stabilitatskontrolle-gehemmt Nachrichten und Berichte